وأوضح المدير العام في تصريح  أن عمليات النقل تتم على محاور طرطوس اللاذقية وبالعكس وداخل محافظة حلب وبأسعار رمزية جداً.

وأشار المدير العام إلى انه تم خلال الربع الأول نقل كميات من البضائع المتنوعة وصلت إلى (249) ألف طن مواد مختلفة على محاور السكك الحديدية في مختلف المحافظات التي تعمل فيها شبكة السكك الحديدية.

وأكد المدير العام تأثر عمليات النقل بسبب كارثة الزلزال المدمر ، وما نجم عنه من أضرار غير مباشرة لحين الانتهاء من الكشف على الخطوط والجسور والمنشآت التابعة لها وخاصةً في حلب – اللاذقية. مشيراً إلى أنه يتم الكشف على شبكة السكك الحديدية والمحطات من قبل الفرق الفنية في المؤسسة العامة للخطوط الحديدية والشركة العامة لإنشاء الخطوط الحديدية لحصر أضرار الزلزال، منوهاً بوضع شقق سكنية في سكن السكك الحديدية في حلب لخدمة المحافظة لإيواء المتضررين ومدها بالمستلزمات الضرورية.

وأوضح استمرار العمل على إيجاد الطريقة الأمثل لتأمين القطع الأجنبي اللازم لتمويل مشروع شراء /5/ قاطرات بالتنسيق بين الجهات المعنية (مصرف سورية المركزي – المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية – بعض الجهات التابعة).

وعن أعمال الشركة العامة لإنشاء الخطوط الحديدية ذكر المدير العام محمد إسماعيل العمر أن الشركة تقوم الشركة حالياً بإعادة تأهيل مفاتيح محطة مرفأ اللاذقية وعددها 23 مفتاحاً وذلك باستبدال العوارض الخشبية المهترئة واستبدال طبقة «السب بالاست» ، وكذلك استبدال الخط الحديدي الواصل من محطة اللاذقية إلى المرفأ بطول اثنين كيلو متر مع إعادة تأهيل الجسم الترابي بما يتضمنه من أعمال قشط طبقة «السب بالاست» القديم وتأهيل لترابية الخط مع التسوية والرص ويتم ذلك بالتنسيق مع المؤسسة العامة للخطوط الحديدية والشركة العامة لمرفأ اللاذقية من خلال إعطاء نوافذ عمل لتأمين حركه القطارات ونقل الحمولات من مرفأ اللاذقية لتمرير حمولات المرفأ.. كما يتم حالياً استكمال أعمال المرفأ الجاف من أعمال ردميات الترابية وتنظيم وتجهيز الإنارة للمرفأ الجاف والبنية التحتية وأعمال الصرف الصحي لساحات المرفأ الجاف، كما تقوم الشركة بتنفيذ أعمال استبدال الخط الحديدي وإعادة تأهيل الجسم الترابي والجسور البيتونية عدد 2 في مثلث الأنصاري جبرين بطول إجمالي 825 متراً وهذا يساعد ويخفف من الزمن اللازم لنقل الفيول إلى المحطة الحرارية بحلب – الرضوانية.