ومن المتوقع أن يتم إتاحة التاكسي الجوي تجاريا في سنغافورة خلال فترة تتراوح عامين وخمسة أعوام.

يشبه النموذج الأولي “فولوكوبتر 2 اكس” طائرة هليكوبتر صغيرة، ولكنه يحتوي على 18 مروحة مثبتة على هيكل دائري علوي كبديل للمروحة الواحدة، ويمكن أن يحمل طيارا واحدا وراكبا واحدا لمسافة تصل إلى 30 كيلومترا، ويمكن أن يقلع التاكسي الجوي ويهبط عموديا، ويعمل بالطاقة الكهربائية ولا يطلق انبعاثات.

وصرح فلوريان رويتر، الرئيس التنفيذي لشركة فولوكوبتر، خلال مؤتمر صحفي أمس الاثنين بأنه من المتوقع أن يتم إتاحة التاكسي الجوي تجاريا في سنغافورة خلال فترة تتراوح بين عامين وخمسة أعوام.

وقال إن: “الوقوف داخل فولوبورت (وهو موقع الهبوط للتاكسي الجوي فولوكوبتر) يمنح شعورا بأن النقل الجوي في المناطق الحضرية بات حقيقيا إلى حد كبير، ويظهر أن تشغيل التاكسي الجوي ليس مستقبلا بعيدا”.

وعند سؤاله عن إمكانية تحمل تكلفة رحلة بالتاكسي الجوي ، قال رويتر إن الهدف من التاكسي هو تخفيض تكلفة الرحلة بسيارة ليموزين، مما يجعله “وسيلة نقل متاحة بالنسبة لنا جميعا”.

وتخطط الشركة للانتقال في نهاية الأمر إلى الطائرات ذاتية القيادة وتوسيع النموذج الأولي ليصبح قادرا على حمل خمسة إلى ستة ركاب في الرحلة الواحدة.

المصدر: وكالات