ونوّهت الشركة بأن الأضرار المقدّرة تأتي نتيجةً لتجفيف منابع إيراداتها، والتزامها بنفقات مرهقة للمحافظة على كوادرها، وإجراء الصيانة الوقائية لبولماناتها وآلياتها، والتكاليف الثابتة الكبيرة كالتراخيص الدورية ورسوم السيارات والكراجات ونفقات التأمين.

وبيّنت الشركة في بيان اطلع عليه "الاقتصادي"، توقف رحلاتها بين المحافظات باستنثاء بعض الرحلات لنقل المستثنين من الحظر كالعسكريين لكن ذلك لا يشكل 1% من طاقة التشغيل، كما انخفض مستوى الشحن ونشاط خدمة الحوالات الداخلية 85%.

وارتفعت أرباح "الشركة الأهلية للنقل" بنسبة 157% نهاية 2019 لتبلغ 334 مليون ليرة سورية، كما اقترح مجلس إدارتها مؤخراً توزيع 80 مليون ليرة سورية كأرباح نقدية على المساهمين في الشركة عن عام 2019، أي بمعدل 40 ليرة لكل سهم.

وأسست "غرفة تجارة حماة" "الشركة الأهلية للنقل" عام 1992، وكان رأسمالها 100 مليون ليرة، ثم ضاعفته الشركة خلال 1994 حتى وصل إلى 200 مليون ليرة، فيما أُدرِجَت في "سوق دمشق للأوراق المالية" خلال آذار 2009.

وتعمل الشركة على تقديم خدمات السياحة والسفر، ونقل الركاب داخل وخارج سورية، وخدمات الحوالات، وشحن الطرود البريدية، ويتبع لها مكاتب وفروع في عدة محافظات، كما أنها مالكة لـ"شركة الأهلية للحوالات".

وبدأت الحكومة في آذار 2020 تطبيق إجراءات احترازية لمواجهة كورونا، منها إيقاف وسائل النقل الجماعي، وإغلاق مختلف الأسواق التجارية والمحال التي تحدث تجمّعات، وفرض حظر تجوّل جزئي ضمن المحافظة الواحدة، وكلي بين المحافظات.

وأصبح يوم الإثنين من كل أسبوع موعداً لانعقاد جلسة التداول في بورصة دمشق، وذلك بناء على قرار "مجلس الوزراء" بخفض أيام التداول إلى يوم واحد أسبوعياً، احترازاً من كورونا، وبدأ تطبيق القرار في 24 آذار 2020.

وقبل أسابيع، عممت "هيئة الأوراق والأسواق المالية" على الشركات المساهمة وشركات الخدمات والوساطة المالية، بضرورة تقدير أثر فيروس كورونا المحتمل على نشاطها وبياناتها المالية المستقبلية، بموجب متطلبات المعيار المحاسبي /10/IAS.